Gadżety jeep

Na stronach można znaleźć fajne gadżety jak ktoś już jest jeepniety

Brelok do kluczy

Wisiorek 

Zegarki

Ważna rzecz to koszulka obowiązkowa pozycja jeepnietych

Obowiązkowa pozycja aby spodnie nie spadły

Fajna zabawka dla dzieci niech też mają jeepa

Plany dla dziecka

Mimo iż jeep się psuje jak każdy samochód to w przyszłości może kupię dla swojego dziecka też jeepa 

Kolor jeszcze zostanie do wybrania :) ale moja przyszła małżonka już się zgodziła mimo że do planowania dziecka nam jeszcze trochę zostało :)

Zima a samochód

Zasady parkowania zimą:
1. zawsze parkujemy przodem do kierunku jazdy
2. wozimy łopatkę do śniegu (najpraktyczniejsza jest składana saperka), oraz  szczotkę do odśnieżania i skrobaczkę
3. na noc nie zaciągamy hamulca ręcznego
4. wycieraczki powinny być odchylone, a jeśli przymarzły do szyby - nie można ich odrywać
Akumulator:
Aby nie odmówił nam posłuszeństwa zimą zadbajmy o niego już teraz. Jeżeli szwankował w zerowej temperaturze, to należałoby się zastanowić nad jego wymianą. Oszczędzimy sobie przykrych niespodzianek i nerwów w czasie większych mrozów podczas tej zimy, ale również podczas kilku następnych. Może więc warto zainwestować w nowy akumulator. Ale póki co możemy oczyścić i nasmarować zaciski, aby miały lepszy kontakt biegunami. Możemy także zakupić pokrowiec na akumulator który na pewno wesprze nasz sprzęt.

Jeśli samochód nie chce zapalić, nie próbujmy metody na "popych" co w automacie jest nie wykonalne. Uszkodzenie paska rozrządu i katalizatora może nas kosztować kilka tysięcy złotych. Pozostaje odpalenie samochodu za pomocą kabli rozruchowych, "pożyczając prąd" od uruchomionego silnika innego pojazdu. Należy przestrzegać zasady, że zaczynamy od połączenia bieguna dodatniego akumulatora innego pojazdu z biegunem dodatnim baterii naszego auta. Następnie drugim przewodem podłączamy biegun ujemny baterii innego pojazdu z metalowym (nieizolowanym) elementem naszego auta z dala od akumulatora. Wtedy odpalamy inny samochód i dopiero po chwili uruchamiamy nasz silnik. Gdy odpali, rozłączamy szybko przewody w odwrotnej kolejności jak podczas łączenia.
Szyby i wycieraczki
Aby uniknąć skrobania szyb i odrywania przymarzniętych wycieraczek wystarczy założyć maty anty szronowe, które zakłada się na noc na przednią szybę. W ostateczności może też być karton z pudełka.
Ruszanie z miejsca.
Z zaśnieżonego miejsca ruszamy powoli na pół sprzęgle, spokojnie i delikatnie wciskając gaz. Koła muszą być wyprostowane. Musimy uważać, aby koła nie buksowały. Utworzy się pod nimi lód i będzie jeszcze trudniej ruszyć. Wtedy też dobrym sposobem jest podłożenie kartonów z pudełka.

Holowanie co i jak?

Jeep w automacie może być holowany dzięki temu iż reduktor możemy rozłączyć ustawiając go na N a biegi zostawiamy na P doświadczyłem tej przyjemności w moim jeepie :)

Oprócz wspomnianej sytuacji niejednokrotnie zachodzi również potrzeba pomocy znajomemu, który utknął na ruchliwym skrzyżowaniu i prosi o pomoc. Jednak nawet doświadczeni kierowcy niejednokrotnie nie wiedzą jak prawidłowo i zgodnie z przepisami wykonać tę - wydawałoby się - prostą czynność. Wielu zleca holowanie zewnętrznym specjalistycznym firmom, jednak czy zawsze zachodzi taka potrzeba? Przyjrzyjmy się podstawowym informacjom z zakresu pomocy drogowej, a w szczególności autoholowania.

Pierwszą rzeczą, jaką powinniśmy uczynić przed holowaniem, jest odpowiednie przygotowanie samochodu oraz pewność, że układ hamulcowy oraz kierowniczy działa bez zarzutu, tzn. nie uległ uszkodzeniu podczas kolizji. Jeśli samochód jest pod tym względem sprawny, warto przyczepić z tyłu trójkąt ostrzegawczy i włączyć światła pozycyjne by samochód był lepiej widoczny. Ważnym elementem jest również wybór odpowiedniej liny holowniczej, najlepiej wykonanej z elastycznego materiału, który zapobiega nadmiernemu szarpaniu np. przy ruszaniu samochodu oraz poruszanie się ze stosunkowo małą prędkością, szczególnie w obrębie zabudowanym. Istotnym czynnikiem jest również to, by holowany samochód prowadzony był przez bardziej doświadczonego kierowcę, dlatego czasem potrzebna będzie zamiana kierowców, co umożliwi sprawniejsze dotarcie na miejsce.

Jeśli jednak uważamy, że umiejętności obu kierowców nie stoją na wysokim poziomie lub samochód nie nadaje się do dalszej jazdy np. z powodu poważnych uszkodzeń, niezbędne może okazać się wykorzystanie lokalnej firmy zajmującej się tego typu usługami, jak np. pomoc drogowa, co zapewni profesjonalną pomoc w tego typu sytuacjach.

Poradnik kupującego

ZJ/ZG poradnik kupującego...

Po znalezieniu  wymarzonego JEEPa ZJ/ZG w pierwszej kolejności weryfikujemy cechy charakterystyczne dla roku i modelu – zderzaki, grill, wyposażenie – zabieramy się za:

1. Oględziny z zewnątrz czy: szczeliny są równe, czy są paski ( nie wszystkie modele je posiadają ), czy lampy są jednakowe,  czy szyby mają taką samą datę produkcji, czy uszczelki drzwi i klapy nie są poprzecierane, czy napisy są równo przyklejone.

2. Oględziny wnętrza: czy działa cała elektryka – fotele, lustra, wycieraczka tył, podgrzewanie foteli, radio, czy wykładzina bagażnika nie jest wilgotna.

3. Oględziny pod maską: czy silnik jest suchy, czy nie ma czegoś poskręcanego na drut i taśmę, czy pas przedni nie lata, kontrola płynów – silnik, skrzynia, płyn chłodniczy – czy są i w jakim stanie.

4. Oględziny pod maską z uruchomionym silnikiem: czy silnik pracuje równo i normalnie, czy nie piszczą rolki i łożyska, w V8 – jak pracuje napinacz paska, w R6 czy nie słychać wydechu – lubiący pękać kolektor jest częstą awarią. W silnikach R6 częste jest charakterystyczne klekotanie silnika. Mogą to być: pompa oleju, popychacze. Silnik 2,5TD: Należy uważnie posłuchać pracy, wszelkiego rodzaju dźwięki typu: puf puf mogą wskazywać na awarię silnika tak jak i twardniejące węże wodne, wszelkiego rodzaju ,, korki w zbiorniczkach,, również. Silnik powinien pracować równo,  dość głośno z charakterystycznym klekotem wiekowego diesla.

5. Oględziny zawieszenia: obejrzenie zawieszenia bez podnośnika jest dość trudne, należy obejrzeć amortyzatory czy są suche, czy nie ma popękanych gum wahaczy, osłon przegubów z przodu. Jeżeli istnieje możliwość  podniesienia auta sprawdzamy luzy piast przednich, luzy na wałach, oglądamy wahacze, drążki i końcówki drążków, przy okazji należy obejrzeć skrzynię biegów i skrzynkę redukcyjną, czy są suche.

6. Silnik w czasie jazdy: czy przyśpiesza równo, nie szarpie, czy nie ma podejrzanych odgłosów w samym silniku i układzie wydechowym.  Dobrze jest zagrzać silnik do maksymalnej dopuszczanej temp. i obserwować jego zachowanie.

7. Układ napędowy w czasie jazdy: sprawdzić czy skrzynia przerzuca płynnie biegi w obie strony, czy działa kikdown ( automat ). Sprawdzić wszystkie położenia reduktora – w zależności od wersji. W reduktorze NP249  sprawdzić działanie visco: maksymalnie skręcić kierownicę na biegu D oraz R. Samochód powinien sam ruszyć, po dodaniu gazu nie powinno występować blokowanie ani przeskakiwanie kół tylnych. Rozpędzić auto i wsłuchać się czy nie dochodzą żadne szumy czy wycia z przodu bądź z tyłu auta, co wskazywało  by na zużycie mostów. Sprawdzić skuteczność hamulców.

8. Dodatkowo: wykonać kluczykowanie, sprawdzić dokumenty i zgodność nr. VIN,

Dokumenty o jakich powinniśmy pamiętać przy odbiorze auta:

1.     umowa kupna-sprzedaży,
2.     dowód rejestracyjny pojazdu,
3.     umowa ubezpieczenia OC wraz z potwierdzeniem opłaty składki,
4.     karta pojazdu (obowiązkowo, bo w przeciwnym razie nie przerejestrujemy auta),

w przypadku gdy auto posiada LPG dodatkowo:

5.     karta gwarancyjna instalacji gazowej,
6.     homologacja instalacji gazowej,
7.     homologacja butli gazowej,

Wymiary Jeepa Grand Cherokee ZJ

Wymiary Jeepa Grand Cherokee ZJ

Reduktor

Obecnie poszerzam swoją wiedzę na temat jeep-a

Mój jeep posiada reduktor NV-249 oznacza to iż posiada stały napęd na 4 koła
jeśli chodzi o jazdę na czarnym to jest on najlepszy.
Reduktor 249 jest także najwytrzymalszy ze wszystkich jego moment obrotowy to 2442 Nm mniejszy niż NV231 ale opieram się na opiniach
Fajnie by było mieć reduktor NV242

Przekładnia NV242

NV249 taką posiadam

NV231

Jak padł

Wszystko szło dobrze ale mój szef na kierownika działu wybrał człowieka który się do tego nie nadaje bardzo się nie dogadywaliśmy i musiałem zmienić pracę z czym mam problem do teraz.

Brak pracy to wiadomo brak kasy.
Brak kasy brak możliwości kupienia dodatków do pipka.
Samochód nie odpala mi już ponad miesiąc nie mam pieniędzy na zakup części lub na zaprowadzenie go do mechanika.
W tym czasie pisałem na forum poświęcone jeepom ale niestety forum to chyba zeszło na psy bo nie ma odpowiedzi na konkretne pytania a jak się zapytamy jakie koła lepsze 31" czy 32" to dostaniemy tysiąc odpowiedzi.

Próbowałem wielokrotnie ale po dużym czasie sam doszedłem co może być przyczyną.
1. Pompka paliwa gdyż objawy na to wskazywały ale po wymianie brak różnicy.
2. Czujnik Halla w aparacie zapłonowym, bo kilku testach np. odłączenie go i podłączenie nie daje żadnego efektu.
3. Opcja która wydaje mi się najsensowniejsza to komputer ECU.

brak funduszy powoduje to iż nie dam rady go jeszcze naprawić a zima za pasem

Plan

Od tamego czasu zaczołem sobie czytać duże ilości informacji i powstał plan :)

Lift 4-4,5'

Metalowe Zderzaki przód i tył.

 

Następnie bagażnik dachowy

Światełka brzydkie :)

Mój jeep

W końcu po kilku latach w maju 2011 kupiłem sobie własnego Jeepa
wybór padł na Grand Cherokee ZJ z 93r.

Silnik 4.0 wersja Limited
ubaw co nie miara :)

ale po krótkim czasie udało się zauważyć że coś jest nie tak
Gaz okazał się był założony na sztukę cały parownik okazał się pusty
przełącznik uszkodzony i samochód odmówił posłuszeństwa.
W samochodzie śmierdziało benzyną i nie wiadomo z którego miejsca.
Samochód poszedł do mechanika zmiana gazu na sekwencyjny STAG 300+
Samochód jeździł dużo lepiej palił mniej i wszystko by było fajnie gdyby nie uszkodzona osłona przgubu oraz zapach benzyny w środku.
Osłona przegubu kupiona za grosze i zrobione następnie załatany bak bo jakiś rozsądny mechanik przewiercił dziurę na prze wylot aż weszła w bak i dlatego śmierdziało.

Nastał czas jeżdżenia :) wszystko fajnie oponki miałem w zapasie A/T BFGoodrich 245/75/16
kilka problemów w błotku ale się udawało.