Konkretny plan, choć przy lifcie powyżej 4 cali od razu pilnuj kątów wałów i geometrii, bo fabryczny układ napędowy potrafi szybko skapitulować. Przy pierwszych testach takich modyfikacji różnie bywa – sam w pomocy drogowej napatrzyłem się na ukręcone półosie, gdzie przydaje się sprzęt do wyciągania z terenu, o czym wspominają choćby na https://drogowipomocnicy.pl/zoliborz/. Powodzenia przy realizacji projektu!
Konkretny plan, choć przy lifcie powyżej 4 cali od razu pilnuj kątów wałów i geometrii, bo fabryczny układ napędowy potrafi szybko skapitulować. Przy pierwszych testach takich modyfikacji różnie bywa – sam w pomocy drogowej napatrzyłem się na ukręcone półosie, gdzie przydaje się sprzęt do wyciągania z terenu, o czym wspominają choćby na https://drogowipomocnicy.pl/zoliborz/. Powodzenia przy realizacji projektu!
OdpowiedzUsuń